Trafikte son durum

Diğer branşlarda zafer çığlıkları atılsın diye trafik sigortasının diri diri ateşlere atıldığını ifade eden Hayatımız Sigortalı yazarı Dr. Erhan Ayberk, tüketicinin tarafında olması gereken devlet yetkililerinin de buna müdahale etmediğini kaydetti.

Trafik sigortalarına ilişkin son durum hakkında açıklamalarda bulunan Hayatımız Sigortalı yazarı Dr. Erhan Ayberk, trafik ağırlıklı çalışan şirketlerin sermayelerinin zor durumda olduğunu belirtti. Kaskoya kâr yazılacak diye, trafik sigortasının ateşlere atıldığını ifade eden Ayberk, tüketicinin tarafında olması gereken devlet yetkililerinin de buna müdahale etmediğini kaydetti. “Diğer branşlarda zafer çığlıkları atılsın diye diri diri ateşe atılan bir kurbandır trafik sigortası” diyen Ayberk, şu ifadelerde bulundu:

Yaklaşık iki sene önce bu köşede, yeni kasko sigortası düzenlemelerine ilişkin bir değerlendirme yapmıştık.

Değerlendirmemizde Sigortacılık Etik İlkeleri’nin Şirketler Arası İlişkiler maddesine de atıfta bulunmuştuk.

Neydi o madde?

Başlık: Şirketler Arası İlişkiler

Alt Başlık: Rekabet

Açıklama: “Şirketler arasında sağlıklı ve yapıcı bir rekabet ortamının yaratılması için gayret gösterir, haksız rekabet oluşturan her türlü davranıştan kaçınırlar. (…)”

Bunu da yeni kasko düzenlemesi kapsamında eşdeğer parça ile tamir seçeneğinin işaretli olması durumunda dahi, eğer yüzde 100 rücu varsa orijinal yedek parça ile değişime onay veren düzenlemeler nedeniyle gündeme getirmiştik.

Bunun hiç etik olmadığını belirtmiştik

Hem standartların tümünü yakalamış olan eşdeğer parça kullanımını özendireceksin hem de yüzde 100 rüculu hasarlarda orijinal yedek parçayı mükâfat olarak vereceksin.

“Kusurlu siz değilseniz ödül olarak size orijinal yedek parça veriyoruz. Nasıl olsa biz onu son kuruşuna kadar karşı aracın sigortasından alırız”.

Ayıbın katmerlisiydi

Öncelikle, karşıdaki sigorta şirketine ayıptı.

Sonra, Trafik Sigortası Genel Şartları’ndaki eşdeğer parça kullanımına ilişkin düzenlemeye ayıptı.

Yine, kendi kendilerine karşı ayıptı. Aynı tavır kendilerine gösterildiğinde onlar da bu uyanıklıktan zarar görecekti.

Son olarak, sektörün tümüne ayıptı. Kalite standartları orijinaliyle aynı ama daha ucuz olan eşdeğer parçaya ayıplı mal muamelesi yapılıyordu. Tüketicinin zihninde eşdeğer parçanın da orijinaliyle aynı kalitede olabileceğine ilişkin düşünce dinamitleniyordu. “

“Madem ödül olarak orijinal veriliyor, o halde eşdeğer parça sorunlu!” pekiştirilen algı buydu.

Hay Allah! Trafik sigortası yine zarar etti!

O yazımızın sonunda çok yakın bir zamanda yine toplu “trafikte zarar” ağlaşmasını beklediğimizi belirtmiştik. Üzerinden yaklaşık iki yıl geçti ve trafik ağırlıklı çalışan şirketlerin sermayeleri zor duruma düştü. Kaskoya kâr yazılacak diye, trafik sigortası ateşlere atıldı. İlginçtir, tüm uyarılarımıza rağmen tüketicinin tarafında olması gereken devlet yetkilileri de buna müdahale etmedi.

Bu arada bir uyarımız daha vardı. genel giderlerdeki reklam-pazarlama, bina giderleri ve operasyon giderlerinin büyük bölümünün trafik sigortası faslına yazılmasını eleştirmiştik. Şirketlerin genelinin kaçtığı ve kullanımı zorunlu olan trafik sigortasındaki bu reklam ve pazarlama rakamlarını anlamamız mümkün değildi. Neyin reklam gideriydi o rakamlar? Trafik sigortasının mı? Hani şu yazılmasın diye acente komisyonlarının sıfırlandığı branşın mı?

Güldürmeyin…

Diğer branşlarda zafer çığlıkları atılsın diye diri diri ateşe atılan bir kurbandır trafik sigortası. Hem yakılır hem hezeyanlarla ağlaşılır.

Şimdi, ‘geleneksel trafik ağlaşmaları’ vaktidir. Yahu yine ne zarar yaptı bu sene de!