TÜSAF Başkanı Murat Büyükçelebi SİGORTACIM Dergisi’nde yayınlanan yazısında ‘Trafik’le ilgili görüşlerini paylaştı.

En güçlü dağıtım kanalını geliştirmek için değil de ortadan kaldırmak için çalışanlar gittikçe artıyor. Bu yanlışı görmeleri için bir hafta acente olarak çalışmalarını ya da dışarıda sigorta ürünlerini pazarlamalarını öneriyorum.SİGORTACIM / Sektörün 2015 verilerine göre hayat dışı branşların yüzde 66’sını, sektörün lokomotifi trafik sigortalarının da yüzde 94,3’unu üretimi ortadan kaldırılmaya uğraşılan acenteler gerçekleştirdi.

Bildiğiniz gibi uzun yıllardır yaptığımız, sigortalılara uygun ürünlerin çıkması için bilgileri sigorta şirketine verdik, şimdi de trafik sigortasındaki bu kaosun ortadan kaldırılması için çalışıyoruz. Bizler ne zaman sadece satışa ve hizmete odaklanacağımız bir dönem yaşayacağız? Bunu görebilecek miyiz bilemiyorum!

Bu sayımızda meslektaşlarımızın sorunla ilgili görüş ve çözüm önerilerini göreceksiniz. Konu hakkında yaptığımız toplantılar, görüşmeler, sohbetlerde aslında birçok meslektaşımızın benzer önerileri, çözümlere odaklanması yanlış olanların, çözümünün çok uzak olmadığını gösteriyor. Ben de bu görüşmelerden ve gördüklerimden harmanladığım kendi görüşümü de ekleyerek ifade edeyim. Sigorta şirketlerinin zararın ana kaynağı olarak gördüğü bedeni hasarlarda, özellikle yargının verdiği tazminat tutarı neredeyse mevcut teminat tutarlarına gore sabitlenmiş durumda, teminat bedeli neyse tazminat da budur şeklinde devam ediyor.

Bugünkü mevcut teminat bedellerini yarı yarıya düşürerek mevcut urunun araca bağlı şekilde devam ettirelim. Diğer sorumluluk sigortalarında olduğu gibi yıllık limit koyalım (teminat bedellerinin iki katıyla sınırlıdır şeklinde). İkinci bir urun çıkartalım. Yurtdışı örneklerine benzeyen ehliyet (sürücü) sorumluluk sigortası, sürücünün kullandığı tüm araçlarda geçerli olsun. Mevcut araca bağlı trafik sigortasının tamamlayıcısı olsun. Alt limiti zorunlu olsun, üst limitlerinde seçenekleri isteğe bağlı olsun. Alt limit olarak bugünkü trafik sigortası mevcut teminatlarının üçte biri olsun, diğer seçenekleri sigorta şirketlerinin tercihlerine bırakalım. Artan mali sorumluluk sigortalarındaki gibi maddi, bedeni, manevi ayrımı yapılmaksızın yüksek limitlerde değerlendirilebilir. Biz acenteler de bu teminatların ne işe yaradığını neden ihtiyaç duyulduğunu anlatıp, satalım.

Bu üründe hasarsızlık ve ek prim kademelerini yükseltelim. Yıllarca sigortalı kalmış hasar yapmamış kişilerin düşük, hasar yapanların hasar sayısı arttıkça primleri de yükselsin, ödül ve ceza daha belirgin olsun. Ağır kusur halleri bu kapsama girsin (Alkol ve ehliyetsizlik hariç).

Araca bağlı trafik sigortası primleri düştükçe sigortalılık oranı artmaya devam edecek, sürücü sorumlulukta gerçek anlamda ihtiyacı karşılayacak.

Saygılarımla

Murat Büyükçelebi